中国汽车出口量跃居全球第二

        4G光元9月中国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%；这也是继今年8月以来，中国汽车出口量第二次实现单月出口突破30万辆；並且汽车出口呈现出强势增长的态势。

今年前八个月中国汽车出口量达到191万辆，超越德国，跃居全球第二，仅次于日本。近年来，我国汽车出口进入高速发展期，2021年整车出口量突破200万辆，位居全球第三，仅次于出口量为382万辆的日本和230万辆的德国。

2021开始中国汽车出口发展态势良好，除了直接投资在逐渐发挥作用外，中国汽车品牌的产品竞争实力综合提升，自主品牌车企意识到品牌打造的必要性、海外市场的重要性都是中国汽车企业向海外快速发展的重要原因。

今年前8个月汽车出口金额超千亿美元

，9月汽车企业出口量为30.1万辆，环比下降2.6%，同比增长73.9%；今年1-9月，汽车企业出口量为211.7万辆 ，同比增长55.5%。乘联会统计口径下，9月自主品牌出口为20.4万辆，同比增长88%，环比8月增长13%；合资与豪华品牌出口3.4万辆，同比增长60%。

出口金额也呈现快速增长趋势，8月汽车商品出口金额为152.2亿美元，环比增长4.6%，同比增长29.1%；今年前8个月汽车商品出口金额为1002亿美元，同比增长24.1%。

中国汽车出口金额排名第一的是美国，以特斯拉，卡迪拉克，别克和雪佛兰。中国汽车出口在数量不断提升的，“质”也在发生变化，不再是以价换量。

其中上汽集团总出口量最多为61万辆，是奇瑞汽车（31万辆）、长安汽车（19.4万辆 ）；吉利汽车出口增速最明显，同比增89.9%。

目前，上汽已形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，海外累计销量突破300万辆。

9月新能源汽车出口量为5万辆，同比增长超1倍；今年前9个月，新能源汽车出口量为38.9万辆，同比增长超过1倍；新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和泰国。

9月上汽乘用车新能源出口量为15509辆，比亚迪出口量为7736辆，特斯拉中国出口量为5522辆、上汽通用五菱新能源出口量为4123辆、吉利汽车新能源出口量为2364辆、神龙汽车新能源出口量为1583辆、东风易捷特新能源出口量为1419辆，东风小康新能源出口量为1266辆、创维汽车1149辆，长城汽车新能源出口量为796辆；其中比亚迪出口增速显著，同比增长达到4.6倍。

特斯拉成为中国新能源汽车出口大户，今年前9个月特斯拉中国出口为16.5万辆，占比超40%。

中国新能源汽车在全球占比超60%并已开始向发达国家出口，中国新能源的优势是体制优势和政策优势，供应链相对完善，制造水平持续提升。

今年前8个月，从出口数量来看，墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯、英国、马来西亚和泰国。

从出口金额来看，美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚以及沙特阿拉伯

2021年，上汽海外市场销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年夺得国内车企榜首，“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造”。

        目前，蔚来、小鹏 、理想、岚图、爱驰、哪吒等新势力相继布局欧洲、东南亚市场。在去年进入挪威市场后，蔚来汽车日前在欧洲发布三款车型，正式进入德国、荷兰、丹麦和瑞典等欧洲国家。