秦始皇陵铜车马将化身月球车登月

        1980年，中国陕西临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，出土了两乘大型陪葬铜车马，一前一后排列，制作年代至晚在陵墓兴建时期，即公元前210年之前。铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，并将其完美地结合为一个整体，是20世纪考古史上发现的结构最为复杂、形体最为庞大的古代青铜器，被誉为“青铜之冠”。该国宝经过文物保护修复人员艰苦卓绝的努力，最终历时8年才完成修复。

秦陵出土的两乘铜车马，一前一后置于同一木椁中。前面的一乘称为1号车，为护卫武士所居。后面的一乘称为2号车，据考证这仅是秦始皇车队中的属车，属于后妃一类人的乘车。两乘车均为单辕双轮，前驾四匹马。史书中记载，秦始皇出游时这样的车乘有81驾，其盛况观此铜车马就可想而知，他本人乘坐的车马必定更为豪华气派了。

被编号为1号的战车又称立车或戎车、高车，单辕双轮，车厢为横长方形，车门在车厢的后面，车上有圆形的铜伞，伞下站着御官，双手驭车，前驾四匹马。2号车又称安车，也是单辕双轮，车厢为前后两室，二者之间有窗，上车的门也在后面，椭圆形车盖，车体上绘有彩色纹样，车马均有大量金银装饰。马为白色，通体彩绘，铜马身上缨络和链条用的铜丝直径仅半个毫米左右，有的则更细。彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。这两乘铜车马都是事先铸造而成，后又经过细部加工的。至今，铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使，工艺水平非常之高。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一，完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。

秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将其完美的结合为一个整体，达到了非常高的水平。特别是车的伞盖，其厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。

1号车通长225厘米，高152厘米，重1061公斤，辕长183．4厘米。1号车的车舆呈横长方形，前边两个转角处呈抹角弧形。其基本结构是以舆底四周的四条较粗的轸为基础，在轸间纵向设作为舆底，在轮上面立有车阑，构成整个车舆。舆广74厘米，进深48．5厘米。舆的前、左、右三面立有栏板，前端有轼，后面有车门。车舆右侧置一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。舆内立十字形伞座，座上插一长柄铜伞，伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。车上备有铜弩、铜箭、铜盾等兵器。

2号车的车舆与1号车迥然不同，1号车是敞篷的，2号车却是密闭的车舆。1号车属立乘，乘员一般是站着的，2号车车舆平面呈“凸”字形状，通长1．24米。分为前后两室，前室是御手坐的地方，面积狭小，有跽坐御官俑一个；后室是主人乘坐的地方，平面近似方形，广78厘米，进深88厘米，车舆上有一穹窿形椭圆形篷盖，把前后两室罩于篷盖之下。前室的舆、底同样有四轸，其左右侧和前面立有栏板。

以二号铜车马为例，车上御官铜人俑作跽坐姿态，高0.51米，重52公斤。两臂前举，双手执辔，每个手指的关节、指甲都塑得非常逼真。俑身略同前倾，双目注视前方，半抿双唇，面带微笑，神态恭敬中又有一丝得意，一个忠于职守的高级御官形象活脱脱地被塑造出来。车室的后面有门，左、右与正前辟有三个窗户。正前窗板为镂空的菱形花纹，窗板可以开启，便于主人与御手互通信息。两侧窗可以前后推拉，窗板亦是镂空菱形纹，从车室内可以观察到车外的情况，但外面的人难以看清车内。蓬盖面积达2.3平方米，将御官也罩在下面。蓬用铜骨架、铜条支撑，上覆以绢。

四匹铜马神态各异，四肢粗大，比例匀称，膘肥体壮，筋骨强健。中间两匹举颈昂首正视前方，两侧马头略侧视微向外转，张大鼻如喘息状。静中寓动，造型风格和秦陵陶马相似。耸立于马头之上的物体是车撑，用于支撑车辕，这样在长途休息时可减轻马的压力。窗板的铜片仅厚至0.12到0.2厘米，内孔滚圆，就象车床加工的一般。铜车马的许多零件都与现代使用的相似，如车门、前窗用的活动铰页，其形状与今日门窗上使用的活页非常相似；系马肚子、马颈的套环采用了策扣连接，策扣与今日人们用的腰皮带上的策扣完全相同。4匹马的高度为0.91到0.93米，长度为1.1到.15米。4匹马的重量也不相同，分别为177公斤、180.7公斤、183公斤和212.97公斤。

车马工艺精湛，如装饰用的缨络，用细铜丝绞结而成，颇似麻毛。值得特别提出的是错磨和彩绘相结合，大大增强了艺术效果。按马体的不同部位的毛向错磨，再涂彩色，造成真实的皮毛感。细部的真实和鲜明的质感是这乘铜车马造型艺术的一大成就。车马通体彩绘，图案花纹风格朴素明快大方，以白色为基调的彩绘肃穆典雅，配以大量的金银构件，更显得华贵富丽，这套大型的人俑车马代表了秦代青铜铸造工艺的突出成就。

        秦始皇陵铜车马是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马，对研究中国古代车马制度、雕刻艺术和冶炼技术等，都具有极其重要的历史价值。